风中的女王

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一 |     其中，赣锋锂业预计前三季度公司净利润143亿元至153亿元，第三季度净利达70.5亿元-80.5亿元，同比去年增长超过600%。

二 | 而天齐锂业预计前三季度公司净利润152亿元-169亿元，预计增长超过27-30倍，其中三季度净增长净利润50亿元-65亿元。

三 |     中国小康网 独家专稿　　文｜刘园园职业教育与应用型本科教育在人才培养、社会经济发展和国家竞争力提升方面具有重要意义。相比锂业巨头的“暴力财报”，宁王与比茅三季度的利润竟也显得“温和”了不少。

四 | 根据预报，宁德时代三季度的净利润预计在88-98亿元元，较上年同期增长169.33%至199.94%；而比亚迪第三季度55-59亿元，同比上涨330%-365%。为了解决职业教育与应用型本科教育存在的问题，有必要进行双向衔接人才培养模式的研究，从而助力提高人才培养质量，满足社会需求，推动我国职业教育与应用型本科教育的健康发展。　　职业教育是指针对特定职业或行业，以培养学生的实际工作能力为主要目标的教育形式。看似大家都在吃肉，但却有肥瘦之分。

五 | 如果按照上半年的财务口径计算，两大锂业巨头的营收大约在100亿左右，而宁德时代则高达1129亿，比亚迪更是突破了1500亿元。近年来，我国职业教育得到了快速发展，建立了较为完善的教育体系，包括中等职业教育、高等职业教育和职业培训等。　　应用型本科教育是指以培养学生的实践能力和应用能力为主要目标的教育形式。

六 | 近年来，我国应用型本科教育也得到了快速发展，许多高校积极调整专业设置和教学内容，加强校企合作，提高学生的实践能力。　　不过，在发展过程中，职业教育与应用型本科教育也存在一些问题。虽然三季度数据，锂矿的营收总量预计会有一个抬升，但总量之间的鲜明差异不会有根本改变。

七 | 首先，职业教育与普通教育的衔接不够紧密，导致学生升学和就业的选择受限。其次，职业教育和应用型本科教育的课程设置与社会需求脱节，教学内容过于理论化，缺乏实践性和应用性。换言之，两个锂矿公司只用了下游公司6-8%的业务体量，就轻松实现了下游100%的利润规模。
图源：格林布什锂矿|图源：天齐锂业官网这或许与很多人的认知不太一致。行业的发展得益于下游生态的发展。产业链的人赚一份辛苦钱，最终还是不敌矿老板靠山吃山、靠湖吃湖。此外，职业教育和应用型本科教育的师资队伍也存在一定的问题，如专业素质不高、实践经验不足等。　　职业教育与应用型本科教育在人才培养、社会经济发展和国家竞争力提升方面具有重要意义。首先，职业教育与应用型本科教育能够满足社会对各类人才的需求，促进就业和经济发展。投资人也犯嘀咕，当年投什么清洁能源车呢，不如买个矿来得实在。其次，职业教育与应用型本科教育有助于提高学生的实践能力和应用能力，培养适应社会发展的创新型人才。此外，职业教育与应用型本科教育还能够促进教育资源的合理配置，推动教育体系的协调发展。毕竟在5年前，天齐和赣锋的市值大约在30亿美元出头，蔚小理随便一家融下的资本，都足以打包买下天齐、赣锋这样的锂业平台了。为了解决职业教育与应用型本科教育存在的问题，笔者认为，有必要进行双向衔接人才培养模式的研究。更遑论后者还在盈亏线上苦苦挣扎时，锂业公司的股价却早已经旱地拔葱了。疯狂的锂三季度的业绩爆发，在大部分市场观察者的意料之中。

八 | 这种趋势在中短期内或许还将持续。通过加强职业教育与普通教育的衔接，优化课程设置和教学内容，提升师资队伍素质，从而提高人才培养质量，满足社会需求，推动我国职业教育与应用型本科教育的健康发展。今年以来，快速扩张的锂矿产业并没有带来下游玩家所期待的“价格理性”。

九 | 相反，出货量与价格同时提升，“量价齐升”带来了锂业公司三季度的暴利业绩。

十 | 　　完善机制，让衔接更顺畅　　课程体系是教育体系的关键环节和重要构成。一方面，全球范围内不断超预期增长的电动车需求，成为了锂矿产业最大的价格支撑。职业教育与应用型本科教育在课程体系上应实现有效衔接，以保证学生在升学或就业过程中能够顺利过渡。

十一 | 三季度向来是我国汽车行业“金九银十”的产销旺季。首先，双方应共同制定课程标准，确保课程内容的相通性。以我国为例，今年9月时新能源汽车销量已经突破了70万辆，而在今年1月份时这一数字还只有40万辆。其次，职业教育阶段应注重学生实践技能的培养，而应用型本科教育阶段则需加强对理论知识的学习。此外，双方还应开展课程互认，使学生在升学过程中能够减少重复学习，提高学习效率。　　同时，为了实现教学方法与手段的衔接，职业教育与应用型本科教育应充分利用现代教育技术，如网络教学平台、虚拟仿真实验等。短期内快速爆发的新能源汽车需求，超过了锂矿石企业自身的产能爬坡能力，这让锂矿石企业无论怎么增产，也无法将资源价格降回到原先的水平。双方应采用项目驱动、案例教学等教学模式，提高学生的实践能力和创新能力。

十二 | 另一方面，全球锂产业的增产也并不是一帆风顺。此外，双方还应加强师资队伍建设，提高教师的教育教学水平和科研能力，以适应教学方法与手段的衔接需求。三季度由于一些特殊的原因，青海盐湖区域的交通运输受到了一定的影响。　　建立科学、合理的评价体系是职业教育与应用型本科教育衔接的重要保障。双方还应统一评价标准，关注学生的综合素质，包括知识掌握、技能水平和创新能力等。

十三 | 同时，评价体系应体现过程性、动态性，关注学生的成长和发展。这对本来就紧张的供求关系添上了一把火。此外，双方还应加强评价结果的互认和转换，为学生的升学和就业提供依据。在本月，电池级碳酸锂现货均价上涨0.4万元/吨至53.55万元/吨，环比上月同期上涨7%，继续创下历史新高。要知道，在2020年时，电池级碳酸锂的价格还只在4万元出头。　　师资队伍的衔接是职业教育与应用型本科教育成功的关键。

十四 | 在这方面，双方应加强教师交流与培训，提高教师的教育教学水平和科研能力。

十五 | 在两年时间内，价格涨幅超过10倍。

十六 | 此外，双方还可共享优质教育资源，如教材、教案等，以提高教育教学质量。同时，加强校企合作，引进企业技术人才参与教育教学，使教师队伍更好地适应职业教育与应用型本科教育的衔接需求。　　创新培育模式，同心共育人才　　在当前我国教育体系中，职业教育与应用型本科教育之间的衔接存在一定的问题，如培养目标不清晰、课程设置重复、教学资源浪费等。不止是锂矿石资源，镍、钴等其他稀土材料，同样迎来了数倍的价格涨势。可以说，这些上游价格的上涨，都是电动汽车产业在短期内爆发的直接后果。为了更好地促进职业教育与应用型本科教育的双向衔接，提高人才培养质量，有必要对现有的人才培养模式进行改进与优化。

十七 |
图源：天齐锂业官网类似的困境在短期内还将持续。在供应链方面，新能源汽车市场的增长还没有歇脚的样子。已经有分析机构认为我国明年的新能源汽车销量将突破1000万大关，相比于今年预期的600万辆继续高速增长。这种几何级的增速，或将继续领先全球的锂矿产能放量的速度。　　一要明确培养目标，突出特色。

十八 | 应当明确职业教育与应用型本科教育的培养目标，确保两者之间具有良好的衔接性。另一方面，锂矿产能的不确定性依然存在。寒冬正在成为悬在北半球锂价的一个达摩克里斯之剑。数据显示，全球75%的锂都储藏在盐湖中。职业教育主要培养具备一定职业技能和实践能力的人才，重点关注学生的实践操作能力和技术应用能力。尤其是对于我国的锂原料产业来说，盐湖开采虽然占总量有限，却是重要的增量来源——超过80%的锂资源都集中在西部地区的盐湖。但目前盐湖提锂方式基本都是基于卤水做分离，这也意味着冬季低温结冰，无法避免地会对生产造成一定的影响。而应用型本科教育则在此基础上，加强理论教学，培养学生的创新能力和综合素质。近期盐湖提锂重点企业盐湖股份便已经对外承认，由于近期低温寒潮，公司产量已经出现了一定的下滑。考虑到拉尼娜效应下，今年北半球寒冬气候的概率越来越大。如果寒冬级别高、持续时间长，便必然对整个北半球的盐湖开采带来更多挑战。
图源：盐湖股份官网“全民”买矿潮不断攀升的价格背后，一个潜在的背景来自于电动汽车产业的“预期共识”。因此，在课程设置、教学内容等方面，职业教育与应用型本科教育应各有侧重，形成层次分明、特色鲜明的培养体系。过去几年时间中，人们对于电动汽车突然怀疑，转变为了一种激进的乐观主义。许多国家都制定了相应的燃油车退出时间表，而大部分人都将这种燃油车的退出，默认等同于“锂电池动力汽车”替代计划。　　二要课程体系衔接，共享教育资源。按照现有的汽车保有量计算，那将是一个十亿级的汽车需求量级。以特斯拉为例，马斯克提出了未来十年下线1亿量汽车的计划。而科学院院士欧阳明高也预测，我国在未来10年左右新能源汽车保有量将达到1亿。职业教育与应用型本科教育应构建相互衔接的课程体系，实现资源共享。可以在职业教育的最后阶段，引入应用型本科教育的部分课程，使学生能够在过渡期内逐步适应本科阶段的学习。同时，应用型本科教育可以借鉴职业教育的实践教学经验，加强学生的实践能力培养。相比之下，锂矿的开发周期长达数年，显然无法在短时间内跟上如此迅速的电动汽车爆发势头。这种几乎是必然发生的需求错配，让产业链的各个环节都意识到，锂矿石或许是行业未来“卡脖子”式的原料选项，进而采用更进取的投资方式，以期对冲原材料上涨带来的风险。通过课程体系衔接，既能提高教育资源利用效率，又能为学生提供更为丰富的学习选择。
仓库中的金属锂 |图源：赣锋锂业最著名的一次产业公案，便是由赣锋锂业持股的美洲锂业与宁德时代竞购千禧锂业，双方反复抬价，最终将价格抬升了近50%，引发了国内舆论的持续关注。千禧锂业并不是一个完美的标的物。

十九 | 有分析认为，其在短期内并没有能力快速形成产能，本质上是一个只有资源、营收近乎为0的资产包。显然宁德时代搅局千禧锂业，更多是是为了中长期的战略考量。　　三要加强师资队伍建设，提高教学质量。但这种罕见的中国上下游产业链公司，针对原料资源的争夺战，被认为是过去两年行业锂成本焦虑的一次综合爆发。教师是教育教学的关键，职业教育与应用型本科教育应加强师资队伍建设，共享优质教育资源。

| 快速增长的成本，让电池企业想拿原料、整车企业想拿电池、锂业企业反而成为了生物链的顶层物种。以宁德时代为例，其在近年来多次出手国内外的锂矿石项目，以提高其锂矿的自给率。可以通过教师互聘、培训、研讨等方式，提高教师的综合素质和教学能力。今年来，宁德时代就不断增持北美锂业等公司的股份，并收购一系列的上游加工厂，来提高其在整条链路中的话语权。
近年宁德时代的产业投资|图源：东亚前海证券研究所不止是动力电池公司，整车厂也开始不断参与到锂业的投资中。同时，引入企业技术人员参与教学，充实教师队伍，提高实践教学水平。在此基础上，加强教学质量监控，确保人才培养质量。近期有媒体报道称，蔚来将下场以超过6亿元资金，投资阿根廷的锂矿项目。

| 而广汽旗下的埃安则直接与赣锋锂业达成战略合作，签署了从资源开发、加工到回收的一系列合作协议。　　四要深化校企合作，拓宽学生发展渠道。

| 相比之下，比亚迪由于在锂电池行业里耕耘较早，从2010年开始就率先布局了原料板块，并在近年来进一步加速全球化的锂资源布局，使其得以在综合成本上获得最大的竞争优势。在最新的澳洲锂辉石精矿拍卖上，锂辉石精矿正在创下新高。

| 10月18日最新消息，澳洲锂辉石精矿以7100美元/吨被拿下；而在十几天前，类似的价格还只有6988美元/吨。职业教育与应用型本科教育应深化校企合作，加强产学研结合，为学生提供更多实践和就业机会。可以通过与企业共建实习基地、开展产学研项目等方式，培养学生实际工作能力。锂矿的疯狂，意味着锂价未来大概率还有一个继续上扬的过程。此外，与应用型本科教育院校合作，为学生提供本科阶段学习、实习、就业等一站式服务，拓宽学生发展渠道。长期仍将回归理性如上所述，锂矿价格异常的背后是电动汽车爆发式内卷的产物。加强宣传和推广，增强社会对职业教育和应用型本科教育衔接的认识和理解。建立职业教育与应用型本科教育之间的合作机制，促进学校与企业、行业之间的交流和合作。　　五要完善政策支持，提高学生待遇。电动车战争正到最关键的时刻，而成本控制又是汽车工业的核心竞争力。政府在职业教育与应用型本科教育双向衔接人才培养模式的推广与实施中起着关键作用。因此就算锂价高企，下游企业也要硬着头皮顶上去。政府需要制定相关政策和制度，确保人才培养模式的顺利实施。但如果回归到总量对比上来看，这并不是锂资源“根本上”稀缺，而仅仅只是锂资源在中期内开采带来的产业瓶颈。这包括对职业教育和应用型本科教育的定位和区分，明确各自的教育目标和培养方向。如王传福就曾公开表示，我国锂资源从总量上来说其实是够的，即便按照现有的储量规模，也能够支撑大约3亿台汽车的保有量规模。而截止2022年9月，我国机动车保有量约为4.12亿辆。同时，政府还需要制定相应的激励和约束机制，鼓励和支持职业教育与应用型本科教育的衔接。加大对职业教育与应用型本科教育双向衔接人才培养模式的支持力度。如优化招生政策，加大对职业教育的财政投入，提高学生待遇，鼓励学生选择职业教育路径。

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图源：unsplash王传福的另一个底气来自于锂的产业属性。相比于石油这类一次性的消耗品，电动汽车中锂可以形成完善的回收闭环，将电池中的锂进行二次利用。宁德时代董事长曾毓群表示，“电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的，目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂达到了90%以上。同时，加强对人才培养模式的宣传和推广，提高社会认可度。　　总之，职业教育与应用型本科教育双向衔接人才培养模式的改进与优化，需要政府、学校、企业和社会各方共同努力，明确培养目标，优化课程体系，加强师资队伍建设，深化校企合作，完善政策支持。”而有行业人士表示，锂的回收并没有达到天花板，未来有空间可以进一步提升到95%甚至更高的水平。这意味着，如果电动车普及后，全球最大的“锂矿”将是巨大的存量电动车。因此随着普及率提高，以及近年快速下线的电动车走向报废市场，锂矿的开采也将随之迎来一个生产拐点。锂资源的价格也将彻底回归到正常水平。为了保证职业教育与应用型本科教育双向衔接人才培养模式的质量和效果，需要不断进行改进和完善。

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图源：宁德时代官网但如果要依靠汽车保有量迎接锂价拐点，显然需要过于漫长的时间。同时，还需要根据社会和企业的需求变化，及时更新和调整人才培养模式，不断提升人才培养模式的水平。目前，动力产业在应对锂价方面，其实有不同的思路。从市场角度来说，增程式作为过渡方案依然会有优势。高昂锂价本身会成为电动车普及的拦路虎。

| 　　（作者单位系山东协和学院。目前，同样是入门级的纯电轿车，普遍要比入门油车贵出几万元。而增程式的Bom成本比纯电车成本更低，这意味着汽车毛利率状况的显著提升。而更好的基础设施也会是解决锂资源短缺的一个乌托邦式的解决方案。例如未来能够利用道路本身进行加电，那么车辆便可以几乎不使用电池就可以正常行驶，自然也就不需要庞大的电池包了。而从产业上来说，不断优化电池成本、探索更多元的元素周期表，可能是一个更长远的解决方案。课题出自2023年度山东省职业教育教学改革研究项目，课题名称为“职业教育与应用型本科教育双向衔接机制研究与实践”，编号为2023275）　　参考文献　　[1] 袁田利、尚文、朱小萍.高职专本科衔接人才培养模式的研究与实践［J］.经济师，2018（8）：196~199.　　[2] 张元宝、沈宗根.本科职业教育视角下的应用型人才培养[J].教育与职业，2018,13.　　（《小康》·中国小康网 独家专稿）　　本文刊登于《小康》2024年4月下旬刊。如最受期待的钠电池，其核心原料“纳”可以直接从海水提取，几乎可以做到“取之不尽用之不竭”，因此被认为最有可能是未来人类储能模块的基石产品。此外，氢燃料电池、硫系电池，也被认为是潜在的电池选项。

| 而锂价高昂也客观上推动了其他元素电池的研发推进。不过考虑到电动车对于负重和空间的苛刻需求，锂电池在短期内还将是最主流的解决方案。无论是宁王还是比茅，矿老板的轿子，应该还得再抬上几年。作者|郭海惟。

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Published on:11:56:34