A | 这并不是科学家们第一次利用望远镜捕捉到“创生之柱”的图像。 周三公布的消息明显包含更多的商业企图。Waymo新任首席产品官Saswat Panigrahi表示，最初将有十几辆Waymo自动驾驶汽车进入洛杉矶，并在此基础上不断扩大规模，他最近担任战略、产品管理和数据科学副总裁。哈勃望远镜之前捕捉到了“创生之柱”的快照，让人们看到了它们的特殊结构。但是，利用詹姆斯·韦伯太空望远镜的近红外相机（NIRcam），科学家们能够更好地观察“创生之柱”。他补充说，其目的是将无人驾驶机器人出租车服务每天24小时运营。在其最终推出之前，Waymo正与当地团体MADD California和洛杉矶县自行车联盟合作。考虑让洛杉矶成为下一个试点城市有其原因，这个拥有1300万居民的大都市是美国第三大叫车市场，预计2022年将有20亿美元的机会，这也是Waymo有史以来试图推出的人口最多的市场。由此产生的图像绝对是壮观的，显示出在“创生之柱”之外的恒星和星系，通过构成“创生之柱”的尘埃和气体云可以看到。为了实现这一目标，Waymo还必须跳过一些监管障碍。这是迄今为止我们从詹姆斯·韦伯那里看到的最具标志性的镜头之一，而这张“创生之柱”的新图像也会与韦伯的第一批图像完美地结合在一起。两个监管机构，即加州公用事业委员会（CPUC）和加州机动车管理局（DMW）决定了自动驾驶汽车的测试和最终部署。
B | 除了通过“创生之柱”本身看到的恒星之外，我们还可以看到沿着“创生之柱”的边缘有大量的小红星。加州车管所对有无安全操作人员的自动驾驶车辆的测试进行监管。韦伯团队说，这些红点是“婴儿”恒星，只有几十万年的历史，而在云层内看到的红色条纹本身就是新恒星形成后的喷射物。将最新的詹姆斯·韦伯“创生之柱”图像与哈勃在1995年拍摄的图像相比较，也是看到我们的成像技术已经取得了多大进展的一个好方法。哈勃在轨道上已经运行了超过35年，产生了一个宏伟的图像，但与我们使用詹姆斯·韦伯的红外仪器所能捕捉到的细节相比，它根本不算什么。这也不是韦伯第一次让人们对哈勃以前的一些目标有更深入的了解。如果公司想在没有人类操作员的情况下测试自动驾驶汽车，就必须获得无人驾驶测试许可证，在DMW审批的最后一步是向其签发部署许可。韦伯对猎户座星云的图像产生了比哈勃更多的细节和深度，所以在这里看到类似的结果并不令人惊讶。CPUC则负责签发"驾驶"和"无人驾驶"许可证，允许公司在他们的自动驾驶车辆中提供乘车服务，任何公司如果打算向乘客收费，就必须从DMV和CPUC获得所有这些许可。Waymo已经从DMV获得了所有必要的许可，并从CPUC获得了为机器人出租车收费的许可，但前提是在乘车过程中有人类安全操作员在场。
C | 当它在加州等待这些最终许可时，该公司正在亚利桑那州运营并扩大规模。Waymo在钱德勒和凤凰城其他郊区运营着无人驾驶的商业出租服务。最近，该公司将其无人驾驶项目扩展到凤凰城市中心。
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Published on:01:31:08
