城之源

B | 通过技术创新与数据驱动，制定高标准，打造自主品牌，实现从代工向“专精特新”转型，提升国际竞争力。“这是一条蒙古国的发展之路，投资之路，机遇之路”，呼日勒苏赫在致辞中如此评价道。在近几年国际地缘政治和疫情形势严峻的情况下，他谨代表蒙古国人民对该铁路如期通车表示“由衷的感谢和热烈的祝贺”。         东南网8月25日报道（福建日报报业集团记者 陈汉儿）一双莆田鞋，可以是建筑工人脚下的安全护盾，鞋底扛得住钢钉穿刺，鞋头顶得住卡车碾压；也可以是极寒地区户外作业者的“移动暖炉”，最长可连续发热15个小时；还可以是大体重人群的“足底救星”，提供足部支撑、体态矫正等整鞋解决方案……     “十五五”规划纲要提出，扩大轻工、纺织等优质产品供给。塔旺陶勒盖煤矿位于蒙古国南部，距中蒙边境直线距离约180公里，距我甘其毛都口岸约245公里，探明储量约15亿吨，预计储量超64亿吨，是蒙古最大煤矿，也是目前世界上尚未完全开发的最大露天焦煤矿之一，且品质十分优良。

C | 莆田是“中国鞋都”，鞋服产业产值超千亿元，年产鞋靴超16亿双，拥有强劲而专业的制造实力。依托这一优势，莆田诸多鞋业企业瞄准特色细分赛道，以“做好一件事”的韧劲闯出一片新天地。

D | 据莆田海关统计，今年1—7月，莆田鞋靴出口总值达51.2亿元。

E |     特种鞋对标顶尖标准     “这款安全鞋集防滑、阻燃、防穿刺、防砸于一体，鞋头更能在中型卡车的碾压下保护脚趾分毫无伤。据官方介绍，铁路链接塔旺陶勒盖煤矿和中蒙边境蒙方一侧的嘎舒苏海图口岸，全长233.6公里。塔旺陶勒盖煤矿出口能力有望大增、运输成本降至四分之一，预计可创造约2000个就业岗位。

F | 铁路开通将有助于蒙古对华以及经中国港口向第三国出口矿产的能力，将为日后开辟中蒙第二条铁路通道奠定基础。

G | ”在位于荔城区西天尾镇的莆田永生鞋业有限公司，企业创始人蔡纪宁自豪地介绍起自家的特种鞋靴，“它的每一项硬核指标，都对标国际顶尖行业标准。”     永生鞋业创办于20世纪90年代。

H | 9月9日，塔旺陶勒盖煤矿（TT矿）至嘎舒苏海图口岸铁路正式开通。2005年，企业收购意大利皮鞋品牌“JACATA”（易佰达），转型户外工装鞋与休闲鞋领域，如今主营建筑安全鞋和工装鞋，是该细分品类领域的龙头企业。    来到厂区检测室，只见工作台上摆满了不同类型的试验机器——一块皮料，要经过数万次拉扯、折叠测试；展示厅内，工作人员穿着安全鞋过钢钉板、上淌水玻璃斜坡，甚至表演“鞋头碎板砖”。图自蒙古国总统网站（下同）据蒙通社和蒙古国总统网站报道，9月9日，在蒙古国总统呼日勒苏赫、总统办公厅主任索德巴特尔、交通运输发展部长宾巴朝格特、矿业与重工业部长钢巴特尔、经济发展部长呼日勒巴特尔以及多名议员、承建企业人员近千人的见证下，塔旺陶勒盖煤矿首列煤炭货运列车启动发往嘎舒苏海图口岸。蔡纪宁说：“只有不断突破自我，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。”      极致的安全性与功能性，成为易佰达安全鞋纵横全球高端市场的通行证，也让这家鞋企成为全国首个《建筑安全鞋》团体标准的参与制定者，先后获评“国家高新技术企业”“国家知识产权优势企业”。    创新加持，莆田鞋企在特种鞋靴赛道上各显神通。

I |     莆田市趋势制鞋科技有限公司自有品牌“索罗芬”加热靴，可适配-40℃到-20℃超低温极端环境，并且通过严苛防穿刺安全测试，专为高寒地区一线工作者、户外作业人群打造。    保温鞋面呈现墨黑色光泽，鞋身外置小型电池，借助半导体加热装置，使用者既可手动调节温度，也能通过手机App实时调节温度。“今天，你我共同见证塔旺陶勒盖煤矿至嘎舒苏海图口岸铁路开通这一历史性事件，我非常高兴”，在致辞中，呼日勒苏赫难掩激动之情，称赞这条“一流”铁路将成为蒙古国未来发展的催化剂。    “目前全球加热鞋市场正随着极寒地区户外作业需求及冬季运动热潮的扩张而快速增长，中国制造的性价比优势凸显。”品牌创始人黄逢春介绍，眼下正在研发加热鞋的第四代和第五代新产品。呼日勒苏赫表示，在近几年国际地缘政治和疫情形势严峻的情况下，他谨代表蒙古国人民对该铁路如期通车表示“由衷的感谢和热烈的祝贺”。“这是一条蒙古国的发展之路、投资之路、机遇之路，也是通向未来的大门”，呼日勒苏赫说道。

J |     一双球鞋的“数据密码”     位于莆田市荔城区西天尾镇的双联鞋业工厂，正开足马力赶制订单。    “受美加墨世界杯影响，球鞋订单太火了，从去年第四季度到现在，生产排得满满当当。蒙古国总统在开通仪式致辞塔旺陶勒盖煤矿至嘎舒苏海图口岸铁路是蒙古国自主建设的重载铁路和一级铁路，该铁路主线全长233.6公里，设2个车站、6个道口、16座桥梁。”双联鞋业总经理古玮明告诉记者，目前在手总订单量已超200万双。

K |     双联鞋业成立于2014年，是莆田双驰企业旗下子公司，也是莆田为数不多的高端足球鞋生产企业之一。据蒙通社和蒙古国官方数据，铁路通车后，蒙古国焦煤和动力煤年出口能力将从1000万吨，增加到3000万吨至5000万吨，煤炭出口收入将翻一番。同时，塔旺陶勒盖煤矿至嘎舒苏海图口岸的出口货物运输成本将降至四分之一，从47美元降至12美元。“足球鞋的工艺、形体和普通运动鞋差距大，市场相对小、投入成本高，且自带技术门槛。”古玮明坦言。    一双足球鞋要充分释放球员的运动能力，必须具备高合脚性，以承担高负荷的运动强度以及急停、急转、触球、射门等瞬时能量收放的运动场景，除了精湛的工艺，还要求制鞋企业具备足够丰富的经验积累。

L |     硬技术是细分赛道的“入场券”。铁路还将创造新的工作和发展机遇，初步预测可创造约2000个固定工作岗位，为政府创造每年4400万美元的税收。此外，随着铁路开通，草场退化、扬尘、噪音、土壤和空气污染等生态破坏情况预计将减少74%。作为《足球鞋》国家标准（GB/T 19706-2015版）的牵头起草单位，双驰自主研发的“识足鸟脚型足压步态扫描仪”可在15秒内采集分析消费者脚型、足压、体态重心等多维度数据，除了满足鞋款定制需求，它还服务于行业足部大数据库平台构建。另据发改委网站8月消息，国家发展改革委与蒙古国财政部、交通运输发展部贯彻落实两国领导人共识和两国政府联合声明关于加快推进已商定的铁路口岸建设的要求，通过友好协商，签署了关于确认甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路接轨方案的谅解备忘录。    “国内北方人和南方人的脚型有差异，南美洲居民和北美洲居民的脚型也会有差异。”古玮明说，“我们根据销售区域的不同，依托足部大数据库，以数据驱动设计研发，因‘地’制鞋，再收集用户反馈，进一步调整优化。”     在双联，什么楦造什么鞋，什么鞋用什么料，什么料上什么胶，全都有据可循。备忘录的签署有利于加快推进蒙南向铁路与中方铁路接轨，对提升中蒙基础设施互联互通水平、深化产业与投资务实合作具有积极作用。通过年均上百款全品类新鞋型的研发制造，双联借助海量数据，赋能高效生产、持续创新。

M | 人民网称，这将为开辟蒙中第二条铁路通道提供法律基础。    “目前，我们正在研究将3D打印和喷织工艺运用于足球鞋定制化生产，并通过足部高质量数据集与人工智能技术的应用，打造更加普惠的个性化服务和产业增长新引擎。”古玮明说。

N | 塔旺陶勒盖煤矿（TT矿）至嘎舒苏海图口岸铁路的开通，将开辟中蒙第二条铁路通道实际上，蒙古国为塔旺陶勒盖煤矿（TT矿）至嘎舒苏海图口岸铁路的建设开通已筹备已久。    功能鞋“跨”出广阔天地     一双莆田鞋，何以在太平洋彼岸，成为“黑五”大促日销3000多双的热门单品？     走进位于城厢区的福建新梓芽科技有限公司，会客厅内一双双运动鞋“内有乾坤”——一块承重鞋垫、几张调节片、一个矫形器，配合轻薄宽松的鞋身与双密度鞋底基座，就能为大体重人群带去更加舒适的穿着体验，同时减少足部压力与鞋底磨损。    美国是全球肥胖率高发区域，大码鞋服、定制鞋垫已经成为民众穿搭日常。由于地处内陆，蒙古国经济发展自然而然地需要与邻国建立战略连接和贸易口岸。深耕跨境电商近10年的黄伟鹏从中嗅到商机：能不能专门为肥胖人群打造一款合脚的鞋，改善因超重带来的足底压迫、步态异常、关节退变和连锁损伤，把呵护健康的需求变成触手可及的日常？     2023年，黄伟鹏回到家乡莆田，成立新梓芽公司。截至目前，蒙古国与中国共有13个贸易口岸，主要出口煤炭、铁矿石和铜精矿。“选择回来的原因，是莆田鞋服产业数十年的技术积淀，我们想要的研发、生产、技术企业，这里全都有。几十年来，蒙古国的出口依赖于前苏联的铁路系统和高速公路，大部分贸易量使用卡车运输。现在，由于基础设施的限制，蒙古国的出口能力发展不足。2018年8月，蒙古国政府发布第242号决议“关于加强塔旺陶勒盖煤矿至嘎舒苏海图口岸铁路项目的决议”，同时成立“塔旺陶勒盖铁路”有限责任公司，并确定项目实施方。”黄伟鹏说。

o |     3年间，不走代工老路，新梓芽以美国市场为核心，专注高承重、耐磨损、轻量化的功能鞋，在细分市场快速形成优势。如今企业年销售额突破4亿元，取得授权专利近千项。根据该决议，相关公司和承建方需在四年内完成铁路的建设和运营。    “在同质化竞争激烈的全球鞋履市场，挖掘细分市场，才能有更大的发展空间。今年2月 ，蒙古国总理奥云额尔登访华期间，两国政府敲定了三个主要铁路项目的蒙中过境点，它们都连接了中国和蒙古国矿产丰富的南戈壁。”黄伟鹏说，不能再依赖为个别国际大品牌做代工，而是要走出舒适区，建立技术优势，持续提升在国际市场的竞争力、话语权。除塔旺陶勒盖煤矿至嘎舒苏海图口岸铁路外，另两条铁路分别为：塔旺陶勒盖至宗巴彦铁路全长416.1公里，预计将在10月前完工，可增加1500万吨货物的运输能力；宗巴彦至杭吉铁路全长226公里，将抵达中蒙边境蒙方一侧的杭吉口岸，项目已在3月破土动工，目标出口量2000万吨。美国《外交杂志》网站5月报道称，这三条铁路预计在今年年底前完工，将对商品市场产生巨大影响，让中国和俄罗斯能够向内陆寻找贸易机会，尤其是煤炭和金属等大宗商品——这将增加两国的能源安全，减少受到制裁压力的影响。来源|观察者网返回搜狐，查看更多责任编辑：